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水绿

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(2011)水绿如蓝的西原——川藏南线骑行日志-第20篇——D12-05.15-芒康-登巴  

2016-01-27 11:28:14|  分类: 自行车日记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       最近常常做梦回到川藏线,一遍一遍地在梦中重骑,情节也各种曲折跌宕,时空交叠离奇,我想我还是念念不忘吧。写到第12天着实不易,幸于不愿放弃,补写高品质日记真的需要勇气。

       话说这天是进入西藏的第二天,最要强调的是,这天水绿差点命丧澜沧江(后文详叙,回来后有一段时间记忆混乱,一直以为那是“怒江”),难度提高得太快,横断山脉真的不是吹牛,险!险!险!不然怎么说进藏的都是勇士呢。今天原计划是翻越拉乌山后,若体力不支就在澜沧江边的如美歇息,但不巧大家路过如美时(即竹卡)没搞清地名,以为还在后面,结果多走了几公里错过,不得不继续翻越极度变态的觉巴山(又称脚巴山),前往登巴村(行政区划属于芒康县曲登乡)。这一天水绿也遭遇了出发后的第一次扎胎,而且这一天差点又赶夜路。还有,由于前一天住宿无电脑,相机内存卡照片倒腾不出来,这天拍到中午时候内存卡已爆掉,所以下面往后的照片时间跳跃性会比较大。(想来11年时候2G的内存卡觉得已经不小啦,如今才四年过去,2G的内存卡都不好意思往相机上装,连手机内存都轻松松32G、64G的,不是我跟不上时代,是这时代变化快。)

       有关昌都地区:http://baike.baidu.com/link?url=3063VC3R9EfdWWaTogMl7wTaHcqxWdE32BQ1K1XxOXYLAcXKFX8yuXyxtKPh5dJXasTWgqpKikaqVWIJ9hK9uD3agGJZdLQBtTbqFLMpVgWjbcGlG39VYk9le94L30wD_n3yit1zxdZmoSMCNx8OF7US67isDRVyG_6llDa4B2fVacXTVfts2EEeS5yo4zWd

       有关横断山脉:http://baike.baidu.com/view/127112.htm

       有关澜沧江:http://baike.baidu.com/view/22464.htm

       有关拉乌山:(百度居然无词条,差评!)

       有关觉巴山:http://baike.baidu.com/link?url=WtL8MHeneDd-GSU73KewBl50FGl5_U4aukIgbmGznI3czocwTB61fDMI4jwoH29YMKOS0jtRGBHcaBqcalS9Oa

       有关如美:http://baike.baidu.com/view/2527578.htm


       文章结构说明:分上中下三段。

       上段 图文并茂 观 五花八门(按时序排列照片,加以简单的文字说明)

       中段 谈天论地 说 感受随想(讲完故事,再深入剖析每天的思想变化)

       下段 全景回顾 忆 微博现场(把当时直播的微博文字汇集,还原场景)


       川藏线的总图:

(2011)水绿如蓝的西原——川藏南线骑行日志-第09篇——D00-05.04-成都-雅安 - 水绿如蓝 - 水绿如蓝

 日程示意,红色星标为隔夜歇脚点,绿色圆标为大山垭口


       第20篇文章为您讲述以下时间段发生的故事:

       D12,第十二天,2011.05.15,从芒康到登巴。

(2011)水绿如蓝的西原——川藏南线骑行日志-第20篇——D12-05.15-芒康-登巴 - 水绿如蓝 - 水绿如蓝
 
       芒康-登巴G318

       路碑计程91km

       码表计程88.7km

       出发时间:6:50AM

       到达时间:8:20PM

       队员:水绿、河马、深蓝、二手、危楼、清雅、悟空


上段

看图说话,解说在每张图片之下一行。

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六点起床收拾车,天还没完全亮。

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例行装驮包,然后就近找馆子吃饭。

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芒康晨景,像个小镇。

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就是这家了,吃碗面条的工夫,天已大亮,这家的味道么,只能说很一般,现在毫无印象了已经。

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出发,这等上好路面只有2.7km,接着马上又是烂路。

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敢情横断山脉红壤的泥土很多,昨天翻越宗巴拉山时已明确感受到。

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晨雾。

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路边不断有藏族的村庄(要么是零星的人家)和还无绿意的庄稼,人口密度(或者说分布)还是蛮可观的,跟之前的理塘附近比的话。实际上,芒康境内的海拔也不低,全县平均海拔就已经4000+了,县城是3800多。
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藏民居装饰得颇为好看,与背景百般相配。

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这边庄稼的围栏也与其他地方不太相同,是木条竖起然后编起来,很讲究,有一种极人工又极淳朴的视觉美感。
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有的人家并不在大路边,他们一点都不愿意被干扰。

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烂路悄然铺陈,太阳越升越高。

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海拔高,所以植被看起来都比较磕碜,长不起来,难得有针叶类的树种。

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只能这个样子了。

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烂路就是如果过辆车,就尘土满面。

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往回看,感觉一切都那么值得。
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气温还不高,不过已经不停出汗了,但不敢脱外套,太单薄容易感冒。

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深蓝的码表,昨天没清零,不过今儿似乎数字也不太对。

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那是个兔子么?

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背影

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这段比较平缓,修路车的轮胎留下各种印痕。

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大卡车。我们上来,他们下去。

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扬灰路。

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基本上遇到的越野多数都是外地的,以广东牌照为第一。
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黑牦牛的点缀。

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数量很多,但很可能只是一家拥有,土豪啊。

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我们出发得还算早吧,今天并未遇到拦路的小孩,据说这一段上山的路也不少见,他们应该还没起床?

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人与自然。

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那些裸露的山脊背。

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修路之不易,目测垭口很近了。

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天像是被洗过。
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当头并无云朵,都躲在天边。

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视野已极度开阔。

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垭口,等着俺。

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依然是来时路,大家都拍,视角略多。

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抵达,哈哈,没咋费劲儿啊,因为今天坡度不算陡,外加本来芒康海拔已很高,则4338的拉乌山就相对显得不算高,12km左右。

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危楼和清雅相继爬上来。

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拉乌山的垭口石碑已被好事者篡改为“拉鸟山”,危楼为此笑了很久。估计是驴友所为,而且这典故应该很久了。

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任何矗立物都免不了被涂鸦。
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拉“鸟”山。

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被经幡围绕的石碑。

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水绿和悟空。

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因为河马和二手还落在后面,我们简单商议后,决定危楼、清雅和水绿先行下山,深蓝和悟空留下等一会儿河马和二手,然后二手先上来,最后他们一起等河马,哈哈。

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留影留影。危楼

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深蓝

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危楼

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水绿
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二手

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在这个垭口又一次遇到老朋友,就是有一位东北大姐和一位MERIDA车店技师的那个四人队,免不了打招呼寒暄,东北大姐继续她的绑经幡,抛龙达事业。

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前方路。
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只有地衣了,连草也不愿意长了。

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先下山咯。

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实际上过垭口后,挨着的下坡又短又缓,马上又是个小上坡,很崩溃。

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不过也不算费劲儿啦,马上再登顶,又是一处经幡,接着就是大爽下坡了,要一直下到海拔2640的竹卡大桥啊,1700m骤降啊。

别急,千万千万别忘了检查刹车,水绿就是此处大意了,导致后面惊险一幕。

其实也不算大意,主要是当时水绿对BB5碟刹系统还没有那么熟悉,刹车不太灵敏之后,还一直以为是坡度太陡刹不住的原因,实际上是因为来令片已磨损得差不多,你只需要把BB5的那个红色旋钮再顺时针旋一级,紧紧,刹车立马好使,接着磨就是了,可惜这是我第二天才领悟到的,悲剧啊,早该问悟空的。得亏出发时候基本上是新车,一路骑过来,居然一次没调过,一直到现在才松动,也是挺耐扛的。

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拉乌山垭口第二处经幡。

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扯得很长。

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美丽。

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真正的大下坡开始啦,路基本上可以评为川藏最烂,尖头利脑的石头,如果不是死命压住,车子都快跳起来了。
真是各种担心,担心链条,担心驮包架,担心碟刹和刹车线,担心脚踏……
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但景色比昨天好多了,这是实话,整体是一种之前路上还未曾体会过的新感觉,兴许是因为针叶林茂密起来了?
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新鲜刺激。

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如画卷展开。

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也有如前类似的景。

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这种都被我视为地质构造不稳的佐证

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难道这也是我们的路?

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天哪,真是糟糕。

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只能看远处的景致激励自己。

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是不是大好河山。

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伟大的林子,高海拔是不易的。

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一种说不上来的柔和与急遽的冲突。
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因为是下坡,前路颇具诱惑力。

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就这样弯来弯去。

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Hello,雪花。

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远云给远山做帽子。
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磕碜的道牙子。

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错了,是没有道牙子,只有磕碜。

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路过的车相当少。

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经久日子,被晒得发白的经幡。

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这条路说是当年(2011)年底要修成全新的柏油路,目测工程难度相当大。

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下了半天坡,感觉景色没啥变化嘞?

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唯独植被和牦牛进一步变多。

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实际上这些针叶林植株也都很小,矮树族。
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在藏地做一头牦牛是一种怎样的体验?

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景。

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稀疏。

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视野。

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下坡。

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即使景致变化不大,依然忍不住一路刹车拍照。

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很多工程车,路过个修路用的砂石料中转场似乎。
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开始有些民居了,很低矮,跟山体的红壤一个颜色。

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围墙是石砌的,与前又有不同。

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发现许多这样竖起的木桩,没搞明白是做什么的,有的会再用横木联系变成架子。

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羊。

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前面说过,因我车闸没调,此处已感觉不太受用,用力捏死速度依然蛮高。

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各种担心后驮架,路实在太颠。

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就是这种烂路。

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有些民居很打动人,我想停下离近些拍,但想想此处有拦路小孩出没,还是停得远了点。
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村子里的树吐着浅绿。

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终于没忍住拍到了近景,墙体原本的白色风吹日晒已斑驳,透着红壤的红。

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庄稼刚翻过土,不知要种什么,也是青稞?

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屋顶和窗户的装饰真棒啊。

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回头拍。

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在这儿长久生活的山民都是坚韧之人。

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阳光正好。

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路遇白塔。
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不只有刚翻土的庄稼,看有绿油油的庄稼。

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难得逮到一个还看得清的路碑,3464km。

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绿色搭配,更红了。

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比如是个世外桃源。

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人类开垦出的绿色。
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天就那么蓝着。

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朝着雪山前进。

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山哦,山啊。

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那辆小车绝尘而去,灰都是我们吃的,呜呜。

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二手的小眼睛,白手套已黑。
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这张似乎乱入,今天发生的事?总之是悟空路遇两位徒步的朋友,不知在交流神马。p.s.姑娘真厉害。

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过了一座桥,河里水很小,还没到季节。

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寂寥的河谷。

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大碎石+小碎石。

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施工ing。

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走上最危险的路段,一侧峭壁,一侧悬崖。

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右侧悬崖下即著名的澜沧江,浑黄雄厚。

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车道显得很不稳固。
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左侧的峭壁不时落石头,此处路面还算宽阔,有的路段只能容一辆机动车通过,如果两车相会,只能其中一侧停车让车。

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图片顺序稍微有点乱,但是沿途均如此,差得不行。
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澜沧江岸。

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此处我差点跌下去,只差一点点,幸亏路旁一个沙堆救命!这要真下去了,估计捞都不知道去哪捞。佛祖还是保佑了我,进藏之心虔诚。

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二手在我后面不远。

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最窄的一段,大家感受下。

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前面已经能看到竹卡大桥了,悟空也上来了。
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竹卡村,属于如美镇,攻略提到的落脚如美,就是这里,如果不想继续前行,就此歇下就好,但因为我们事先不知,过去竹卡桥后看地名写的都是竹卡,以为如美是竹卡后面的村子,结果又往前走了几公里,错过,不得不继续翻越觉巴山。

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瞧,房子和位置都很魔幻,蓝白的尖坡屋顶我一度以为自己身在海边。

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房子下的峭壁看得我胆战心惊,很难想象如果哪天天气差,这场景得吓坏多少人。

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险则险矣,难能飞渡。 

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竹卡大桥(1968年建成,海拔2640)。这才是天堑变通途,不然这等凶恶,插翅难越。

另外,竹卡大桥是今天拉乌山和觉巴山之间的最低点,从拉乌山下降1700m后,马上又要骤升1300m爬到觉巴山垭口,此处容许我撇撇嘴。

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放大看,拱形优雅。

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离近之后。

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桥上望澜沧江和竹卡村。
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对岸的“桥头堡”。

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桥宽如是。此处攻略提示有查身份证,实际上我们当时走那天并没有人查。然后过去桥有筑路纪念碑立在路边,纪念修建巴塘-邦达一线时牺牲的50多位筑路勇士,向他们致敬。

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另一侧。

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来路啊来路,我们从右侧过来。此时于我来讲不堪回想,这一段真是冷汗涔涔,当时只差10cm小命就要交代在那里。
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放大点看。

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江边绿地。

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上游,澜沧江倒不宽阔,但足够对得起这个霸气的名字。
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过竹卡后的路面。

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烂路毫无好转,走在前面的是危楼、清雅和我,我们仨以为如美在竹卡后面,就往前又走了3km左右,但发觉短距离内不会再有村庄了,才知道已错过如美,竹卡就是如美,本来还想在如美歇脚呢,遗憾。因为不愿走回头路,坐路边补了点干粮就硬着头皮开始翻觉巴山。

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变态的觉巴山,走的过程山上石头往下掉,那是真的掉,砸到只能算倒霉,头盔一定得戴牢靠了。

同道行进的东北大姐四人队此处又有遇到,其中一块飞石就差点砸到他们一个队员,只差2m的距离,吓得他们赶紧骑!

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觉巴山对面的山体。 

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觉巴山——川藏线上海拔不足4000m(标示3930m)的山里最牛逼最变态最难翻的一个。

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我们就是这么上来的,体力很早已透支。中途左手边会遇到一个“教授客栈”,我5块钱买了一瓶可乐,回血回魔不少。
由于我的相机内存已消耗尽,照片不齐全,闷头骑。
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爬半天,视角压根就不带变的,无限的之字形弯道,始终在山的这一面。

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数下面能看到的弯弯在增加才知道自己又爬高了一点。

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觉巴山还有个值得吐槽的点,就是它有一假垭口,你目力所及感觉那一定就是垭口了,然后拼尽全力骑过去,最后一口气达到之后,发现柳暗花明又一村,尼玛,上面还有,真垭口藏在后面了,然后就是各种内心里的骂娘声音。

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报告个你们能开心点的情况:快到达假垭口的一处弯道(差不多三点半),水绿不幸扎胎,当时路面情况是厚厚一层黄土,质地跟面粉一样细,车轮压过,轻松陷进去5-10公分,蹬踏极度困难。路已经这样了,但老天还是要考验一下俺,当时有那么两分钟实在蹬不动了,下车,随意瞄了眼后轮,哇擦,居然是扁的!当时真的是,唉,无法形容的心情,真想把车子仍在路边来一句:爱咋咋地,老子不干了。不过只能心想想,爱驹还是不能放弃,不然更死翘翘了。开始扒胎换胎,检查之后吓一跳,扎破胎的是一枚洋钉!洋铁钉!3cm长,像是新的,一点锈迹都没有,如果是有人故意扔在这里的那就太特么坏了,外胎扎透一个洞,内胎更悲催,被扎穿两个洞,嗷。

出发伊始第一次扎胎,虽然相机无内存不能拍照,但值得纪念,遂把那枚钉子放进补胎盒。没多久危楼路过,及时搭了我一把手,换胎很快搞定(换了条新胎,破胎回头补),虽然假垭口近了,但真垭口还远,继续埋头奋斗。

我想我扎胎这地方如果再遇到下雨天,那可怎么整?不能深想。

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之之之之之……

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之之又之之。

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走足够的之字路才能牛逼如我们哦。

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水绿补完胎后,最后一段发起了飙,狂瞪俩小时,在到达觉巴山垭口的最后一点路三下五除二超越了那个四人队,率先登顶,时间是下午5点45分,危楼和清雅紧随其后,欢呼。

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再挨着上来的是悟空和深蓝,合影合影。这个垭口不但有经幡,还有个破房子。

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喏,已废弃。
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垭口特别冷,我们等到六点多一点,时间也不早了,但感觉还看不到后面二手和河马他俩,于是计划采取之前的战略,危楼、清雅和我先下山找住宿,剩下悟空和深蓝等着队尾,隐约感觉今天可能又要走夜路。

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下山还是烂路,已经习惯了,反正谨慎放坡就是。

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相机也拍不了了,照片不全。

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各种下。
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下山可能是无暇东顾,反正景色感觉差了不少。

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远处的村庄隐约可见,是登巴么?

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又是之之之之之。

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群峰叠色。

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日薄夕阳。

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下降之后就只能仰望峰顶。

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雪。
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白色礼赞。

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我们先下山的,天擦黑的时候(差不多八点多)赶到了登巴的眉山食宿,二手河马他们走了些夜路。眉山食宿是住宿在二楼,吃饭和小卖在一楼,主要接待客群为往返川藏线的卡车司机,这些年单车骑士的入住率应该一直在提高。

依旧是可乐,救命粮,这一顿老板似乎有一瓶没收钱。上图悟空右手小拇指还缠着纱布,脸也晒成了标准的高原红。


中段

《五月十五日》

       在海拔3800m的县城,全队懒床到六点,然后收拾车+例行装驮包+就近找馆子吃饭,收拾完吃完差不多7点钟,天色已亮,鱼贯出发。好路面才走不到3公里就又变成烂路,松散的红土,尖尖的硬石块,真是奇烂无比,可见横断山脉是个脾气暴虐的主儿。

       上山途中路边不断有藏族的村庄(要么是零星的人家)和还无绿意的庄稼,除了与环境十足相搭的民居,谈不上其他什么景色,只能说贫瘠。不过这边庄稼的围栏与其他地方不太相同,是木条竖起然后编起来,很讲究,有一种极人工又极淳朴的视觉美感。

       陪着太阳慢慢爬高,身上开始出汗,不过这一段因为坡度不算太陡,骑起来还算轻松,高海拔也早已适应。今天并未遇到拦路的小孩,据说这一段上山的路也不少见,可能他们还没起床。

       骑至12km便到达海拔4338的拉乌山垭口(别得意,后面还有觉巴山呢),虽然川藏线沿途的任何矗立物都免不了要被驴友涂鸦,但拉乌山的垭口石碑被好事者篡改为“拉鸟山”这种恶作剧还是让我们大跌眼镜,危楼为此笑了很久,或者说我们回来后指着这个笑话能半天半天地乐。拉乌山好爬不假,但一路上的黄金拖油瓶二人组河马和二手依然没能按时报到,大家简单商议了下,决定危楼、清雅和我先行下山,深蓝和悟空留下等他俩。

       在这个垭口又一次遇到老朋友,就是有一位东北大姐和一位MERIDA车店技师的那个四人队,免不了打招呼寒暄,东北大姐继续她的绑经幡,抛龙达事业,也是极尽虔诚。对了,拉乌山垭口还有一令人无语的地方,这上面不是说过去马上下坡,而是没多远又见上坡,这是双垭口的配置啊,还好距离并没有很夸张,迅速再次登顶,再次佯装很喜悦地遇上经幡。再接着才是大爽下坡,要一直下到海拔2640的竹卡大桥,1700m骤降啊。

       诸位,此处千万千万别忘了检查刹车,水绿就是此处大意了,导致澜沧江边惊险一幕。其实也不算大意,主要是当时水绿对BB5碟刹系统还没有那么熟悉,刹车不太灵敏之后,还一直以为是坡度太陡刹不住的原因,实际上是因为来令片已磨损得差不多,你只需要把BB5的那个红色旋钮再顺时针旋一级,紧紧,刹车立马好使,接着磨就是了,可惜这是我第二天才领悟到的,悲剧啊,今早本该问悟空的(他昨晚折腾一晚就是为这个嘛)。

       拉乌山这大下坡基本上可以评为川藏最烂,尖头利脑的石头,如果不是死命压住,车子能飞起来,边走边担心,担心链条,担心驮包架,担心碟刹和刹车线,担心脚踏……但景色比昨天好多了,这是实话,整体是一种之前路上还未曾体会过的新感觉,兴许是因为针叶林茂密起来了,村庄和农地也多起来了,不过看久之后也是视觉疲劳。这条路说是当年(2011)年底要修成全新的柏油路,目测工程难度相当大(地质构造太不稳定)。下山这边的村庄,庄稼的围墙变成石砌,与前又有不同,而且村子里发现许多竖起的木桩,没搞明白是做什么的,有的会再用横木联系变成架子。

       差不多下坡下得比较和缓一点时,路况反而变得更加危险,左侧峭壁(还不时掉石头),右侧悬崖,中间车道依旧是碎石,极不牢靠。悬崖下即著名的澜沧江,浑黄雄厚,迫人心弦。就是这段险路的其中一处,因刹车不灵,只差一点点我就命丧澜沧江,幸亏撞上路旁一个沙堆止住车救了命!这要真跌下去,估计捞都不知道去哪捞。佛祖还是保佑了我,进藏之诚心可鉴。

       缓过神之后开始翼翼小心地骑,前面已经能看到对岸的竹卡村和村旁的竹卡大桥了。竹卡村属于如美镇,攻略提到的落脚如美,就是这里,如果不想继续前行,就此歇下就好(初见竹卡的时候你会被他们悬崖上蓝白条纹屋顶的房子震撼,感受特别魔幻)。

       再说竹卡大桥(1968年建成,海拔2640),一个优雅的单孔拱桥,桥面很窄,只可容两辆机动车并排通行,这是今天拉乌山和觉巴山之间的最低点,拉乌山垭口比它高1700m,觉巴山垭口比它高1300m,此处容许我撇撇嘴。此处攻略提示有查身份证,实际上我们当时走那天并没有人查。然后过去桥有筑路纪念碑立在路边,纪念修建巴塘-邦达一线时牺牲的50多位筑路勇士,向他们致敬。

       过去竹卡,烂路毫无好转,走在前面的是危楼、清雅和我,我们仨当时以为如美在竹卡后面,就往前又走了3km左右,结果发现短距离内不会再有村庄了,才知道已错过如美,竹卡就是如美,本来还想在如美歇脚呢,遗憾。因为不愿走回头路,只好坐路边补了点干粮就又硬着头皮开始翻觉巴山。

       变态的觉巴山,前半段路况依然是一边峭壁(右)一边悬崖(左),走的过程山上石头蹭蹭往下掉(鸡蛋大小,但是是尖石头),那是真的掉,砸到只能算倒霉,头盔一定得戴牢靠了。同道行进的东北大姐四人队就遇到某处飞石差点砸到他们一名队员,只差2m的距离,吓得他们赶紧骑!要知道觉巴山被称为川藏线上海拔不足4000m(标示3930m)的山里最牛逼最变态最难翻的一个。

       此山的惊喜是爬到半道,左手边会遇到一个“教授客栈”,能买可乐(据说也能住宿),我5块钱来了一瓶,回血回魔不少。

       这一段因我的相机内存已消耗尽,不再记挂拍照,只闷头骑这无尽的“之”字山路,爬半天,视角压根就不带变的,感受十分糟糕。觉巴山还有个值得吐槽的点,就是它有一假垭口,你目力所及感觉那一定就是垭口了,然后拼尽全力骑过去,最后一口气达到之后,发现柳暗花明又一村,尼玛,上面还有,真垭口藏在后面了,然后就是各种内心里的骂娘声音。

       报告个你们能开心点的情况:快到达假垭口的一处弯道(差不多三点半),水绿不幸扎胎,当时路面情况是厚厚一层黄土,质地跟面粉一样细,车轮压过,轻松陷进去5-10公分,蹬踏极度困难。路已经这样了,但老天还是要考验一下俺,当时有那么两分钟实在蹬不动了,下车,随意瞄了眼后轮,哇擦,居然是扁的!当时真的是,唉,无法形容的心情,真想把车子仍在路边来一句:爱咋咋地,老子不干了。不过只能心想想,爱驹还是不能放弃,不然更死翘翘了。开始扒胎换胎,检查之后吓一跳,扎破胎的是一枚洋钉!洋铁钉!3cm长,像是新的,一点锈迹都没有,如果是有人故意扔在这里的那就太特么坏了,外胎扎透一个洞,内胎更悲催,被扎穿两个洞,嗷。幸亏此时没多久危楼路过,及时搭了我一把手搞定换胎(换了条新胎,破胎回头补)。事后我总回想我扎胎这地方如果再遇到下雨天,那可怎么整?很想知道七八月份雨季骑行的骑友都如何面对这一段!

       补完胎后,最后一段我发起了飙,狂瞪俩小时,在到达觉巴山垭口的最后一点路三下五除二超越了那个四人队,率先登顶,时间是下午5点45分,危楼和清雅紧随其后,欢呼。再挨着上来的是悟空和深蓝,合影合影。这个垭口不但有经幡,还有个已废弃的破房子。

       垭口特别冷,我们等到六点多一点,时间也不早了,但感觉还看不到后面二手和河马他俩,于是计划采取之前的策略,危楼、清雅和我先下山找住宿,剩下悟空和深蓝等着队尾,隐约感觉今天可能又要走夜路。下山还是烂路,已经习惯了,反正谨慎放坡就是,太疲惫了,景色已经完全不能吸引我们的眼光,实际上这个下坡也确实没景色。天擦黑的时候(差不多八点多),我们先下山的三个赶到了登巴的眉山食宿,悟空深蓝二手河马他们则被迫走了些夜路。

       早早吃饭睡觉,没有力气做一丁点别的什么了。

       最后补充一点临时想起的感动事:觉巴山半道上一个小村庄,路过时有个戴红领巾的小朋友朝我大喊:祝你一路平安。我想,这句话常常能让我在梦里笑出声来!不对,是哭出声来!

 

《进越拉乌》

作于2015.12.31,纪念2011.05.15翻越拉乌山

 

看不尽铁鸟,飞
看不尽经幡,飘摇
羽毛和诵祝都缠绕着梦
生物,更高的鹰
浑黄孕育鱼苗

 

西方,山脉横断
东方,朝阳凤舞
在拉乌平坦的脊梁上
七盏铁鸟面对经幡燃烧
去未竟之境
去走不到的圣城
去谷底和高峰

 

拉乌山曾撑着我
我撑着铁鸟
拉扎西德勒
扎西德勒乌

 

《澜沧江峡》

作于2015.12.31,纪念2011.05.15澜沧江边化险为夷

 

收我为徒,为弟子,为座下童
不要放我走,又迫于神明拉萨
但表明心迹,在谷壑的底端
在下降途意松念散之时
在莲花盛放,江涛呜咽间
拉我坠落

 

收我为徒,为弟子,为座下童
但放我走,成全一颗明珠
不要贡奉,不要怜悯,却惯使恐惧
从沿山的针松树里引导
从碎屑沸扬的峭壁悬崖呼喊
阻我于沙堆

 

如狮吼,如醒
澜沧江峡,吾师

 

《竹卡,bye》

作于2015.12.31,纪念2011.05.15过竹卡大桥

 

内陆海,黄海岸线
蓝色是谜,哑姑娘
山神聚会时
山民里,先知举杖为桥
山民献命于子孙,无悔

 

他们对你笑,哑姑娘
一面之缘
石子缀成项链

 

桥的央中,黄色海的央中
左是未来,右是故逝
他们与你,哑姑娘

 

从你的条纹屋顶向天
向更高振翅
这次只是长久的离别
竹卡、哑姑娘、山民、石子项链
这次只是长久的离别
再会时,必然你亭亭玉立如美
你对他们笑,招手
哑姑娘,蓝色的谜底

 

《觉巴之之》

作于2016.1.26,纪念2011.05.15翻越觉巴山

 

从内心成长为巨人
不占据陌生人的景仰
但传说愈来愈深
到来者只需将自己折叠
仔仔细细地来回沉淀
直至要爆发的前一刻
一飞冲云霄

 

脚巴山,觉悟山
从内心成长为巨人
蚂蚁想站上巨人的肩膀

 

文/水绿


下段

附当时的微博直播原文:

001
2011-5-15 15:22
3点20,62.84公里处,俺扎胎了,川藏第一扎。正在登觉巴山。

002
2011-5-15 17:58
五点四十五分,75.42公里,我第一个登上极度变态的觉巴山垭口,超越了一个四人队,今天连翻两座大山,爽。今天同时伴随烂路一天(明天也依然),不但烂,而且凶险,一侧是随时会塌方的峭壁,一侧是悬崖,路又窄得不行(有一段还伴随恶狠狠的澜沧江峡谷),真是无语了。今天后轮遭遇扎胎很不爽,虽然在危楼的帮助下,二十分钟就换好新胎重新启动了。上午我心里还在想,晚上得发个微博,内容写,连着几天的烂路俺都没爆胎,真是老天保佑,没想到报应来得真快呐,善哉善哉啊。

003
2011-5-15 18:12
今天翻越的第一座山拉乌山难度相对较小,不过过垭口后的四十公里下坡真难受死人了,路上全是尖头利脑的石头,坡又陡,一路都感觉刹车控制不住,担心死了,又怕后架承受不住,又怕来令片磨光光,又怕刹车线突然断裂…纠结死了,最后总算下到最低竹卡大桥了,结果我、危楼、清雅三个还晕乎乎地继续往前,没想到竹卡就是如美…中午错过了休整地,我仨只好啃干粮了。到竹卡时候相机内存也拍完了,导致下午一张照片也没拍,郁闷,希望深蓝他们在后面能多拍拍。好啦,垭口冻死个人,先下山了。

004
2011-5-15 20:22
八点二十,88.66公里后,顺利到达登巴村~入住眉山食宿店。明天到左贡~


文/水绿如蓝

2016.1.26

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